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シーサイドライン逆走事故の原因はシステム故障?記者会見で再開時期は?

横浜シーサイドライン,逆走事故

2019年6月1日横浜市磯子区の新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅で、車両が逆走し、約25メートル後方の車両止めに衝突する事故がありました。

20人以上のケガ人が出て話題になっていますね。

シーサイドラインが逆走した原因や今後の運行再開のめどの状況についてまとめました。

横浜シーサイドライン,逆走事故
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シーサイドライン逆走事故の概要

1日午後8時15分ごろ、横浜市内を結ぶ新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅(横浜市磯子区)で、同駅発金沢八景駅行きの車両が逆走し、新杉田駅の車止めに衝突する事故があった。
神奈川県警によると、30人程度が車両に乗っており、そのうち約20人が負傷、数人が重傷とみられる。

 

県警によると、事故があった車両は5両編成。
ドアを閉めて出発しようとしたところ逆走を始め、25メートルほど離れた車止めにぶつかったとみられる。
それほどスピードは出ていなかったという。

事故の約1時間後の午後9時15分ごろ、新杉田駅では横浜市消防局の救急隊員らが救助作業に当たっていた。担架で運ばれていく女性の姿もあった。
2両目に乗っていた男性会社員(46)は「出発してから数秒後にいつものブレーキの2倍くらいの感じでガコーンと音がして止まった。
車内はパニックになり、顔から血を流していた人もいた。
外に出たかったが、ドアがなかなか開かなかった」と語った。

シーサイドラインは横浜市などが出資する第三セクター「横浜シーサイドライン」が運営する路線で、新杉田駅と横浜市金沢区の金沢八景駅を結ぶ。運転士のいない無人運転で運行し、自動列車運転装置(ATO)で速度などを制御する。

引用:毎日新聞




シーサイドライン 無人運転で事故が起きた理由

横浜シーサイドライン,逆走事故

横浜のシーサイドラインで事故が起きた理由はなんだったのでしょうか?

シーサイドラインは、1989年に開業した無人運転の新交通システムです。

新杉田―金沢八景(横浜市金沢区)の約11kmを結ぶ新交通システムで、運転士が乗車していない完全自動運転を採用しました。

無人運転は、あらかじめ登録されたダイヤ情報をもとに、司令所にある運行管理装置で進路設定や発車時刻などを制御。

運行管理装置からの情報をもとに、自動運転装置でプログラムに沿った運転をしています。




「逆走、想定していなかった」シーサイドライン社長会見

無人運転の新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅で1日夜、列車が逆走して車止めに衝突し、14人が重軽傷を負った事故で、運営会社の横浜シーサイドラインが6月2日未明、横浜市内の本社で記者会見しました。

三上章彦社長は

「逆走することは全く想定していなかった。
早急に原因究明し、再発防止に努めていきたい」

と話していました。




新杉田駅車止めに衝突 事故原因はシステムエラー?(動画

横浜シーサイドライン,逆走事故

事故の原因について「横浜シーサイドライン」の三上章彦社長は「・・・すべて全自動で運行していて、何らかの異常があったと思われるが、まだ原因はわからず」とコメント。

ネットでも憶測が飛んでいます。

システムの故障が原因だった可能性が噂されています。




シーサイドラインの復旧・再開について

横浜シーサイドライン,逆走事故

横浜シーサイドラインの復旧・再開についてですが、事故の原因が特定できていないため、まだ未定とのことです。

国と協議した上で再開日時を決めるそうですが、6月3日中に運転が再開できるかどうかの見通しはたっていません。

運行再開のめどは立っておらず、6月2日現在バスで代行輸送しています。
6月2日朝、新杉田駅前では、係員らが声を上げ、乗客に振り替え乗車券を渡したり、代行バスの乗り場を案内したりしていました。




ネットの反応は?

  • 先日乗ったばかりだよ、逆走事故シーサイドライン。車止めに衝突したってことなのね。。。
  • シーサイドライン
    事故車金沢八景側2両連結して車庫へ
  • シーサイドライン。結構大きな事故だけど。早期のシステム安全確認等、安全第一で運転再開してください。
  • シーサイドラインで事故。 珍しい。 って帰れません。
    #シーサイドライン #新杉田
  • 釣りに出かけたら帰りはシーサイドラインが事故で動かない悲劇……
    悪い結果にならないといいけど #シーサイドライン
  • これは割とダメージ大きいかも。。。
    それに令和初の鉄道事故やん… #シーサイドライン
  • シーサイドライン事故の報を聞いて最初にレッパラの参加の皆様の安否が気になりました。皆様ご無事でしょうか
  • シーサイドラインは自動運転です。
    かつて大阪のニュートラムで発生した追突事故を思い出しました。
  • シーサイドラインで逆走事故が起きた模様。
    自動運転ということは制御装置の誤作動か・・・・・?
  • シーサイドラインで逆走事故とのこと。
    これは運輸安全委員会の出番だね。
  • シーサイドライン事故とか、名前的に他人事とは思えないマン
  • ここ10年くらいでシーサイドライン事故が起きたとか聞いたことない気がするし相当だね
  • シーサイドライン新杉田駅で大きい事故!?
    新交通システムですよね
  • シーサイドラインとか言うよく分からんところで事故と聞いて




シーサイドライン運休してんのか
サイトによって運休理由が違う
公式的には人身事故なのか

シーサイドラインは、この春から金沢八景駅が移動して京急との乗換えが劇的に便利になって感激したばかりなので本当に残念だし、これからアピールしていこうという大事な時期の事故に関係者も痛恨の極みとお察しします。
早く原因が分かって、安心して乗れるシーサイドラインが戻ってきますように。

横浜シーサイドラインが終点の車止めに突っ込んだ事故
ドンドンと乗り物が「コンピュータを搭載した移動装置」から「移動する機能を持ったコンピュータ」に変わって行く中での、公共交通の無人運転システムの安全対策を見直すチャンスにしてほしい。

横浜シーサイドラインで逆走・車止め衝突事故かぁ。
あれって確かATOだったはずだけど、そのATOがAHOになった瞬間だったのかな?

シーサイドライン事故が26年前のニュートラムとそっくり……
ニュートラムでは1ヵ月半も運休した上に6年間も有人運転、さらには車両の世代交代において事故車と同じ車番「第13編成」を最初から欠番にするほどの徹底振りでしたが今回は果たして……??

横浜市磯子区と金沢区を結ぶ「シーサイドライン」の新杉田駅で車両が逆走して壁に衝突。

消防によると21人がけがをしていて、そのうち2人が重症とのこと。
現在全線で運転を見合わせていて、運転再開の見込みは立っていない。

横浜 シーサイドライン逆走事故

電波障害?

発車→急停車→逆走→衝突

真相が知りたいです。

シーサイドラインは、無人運行システムを導入。

開業当時「鉄腕アトムのシーサイドライン」として、鉄腕アトムのデザインで販促展開をしていた。

鉄腕アトム。。。AI、ロボット

→コード239「アンドロイド」
→自動操縦、オートパイロット、コンピューターのエラーや暴走に関する事故やトラブル。




最後に

横浜シーサイドラインの逆走事故についての記事でした。

衝突事故の原因は未だに不明とのことですね。

1日も早い原因究明されることを祈ります。

最後までご覧に頂きありがとうございました。

横浜シーサイドライン,逆走事故
横浜シーサイドライン運転再開以降の平日振り替え輸送は?バスや電車情報まとめ金沢シーサイドラインの新杉田駅で発生した6月1日の事故で、運輸安全委員会の事故調査が行われました。 運転復旧の情報が流れて来ず、公式サ...

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